캄보디아가 무역 다각화와 글로벌 파트너 관계 구축으로 올해 5.4% 성장을 바라보고 있다.
최근 경제협력개발기구(OECD)가 발표한 보고서에 따르면, 캄보디아의 경제는 지난해 5.1% 성장한 데 이어 올해에는 5.4% 성장할 것으로 예상됐다. 경기 회복은 제조업이 견인하고 있고, 중국의 제로 코로나 정책 포기로 올해는 관광도 성장에 기여할 것으로 보인다.
보고서는 관광 회복이 긍정적인 파급 효과를 가져와 식품 및 접대 산업에 활력을 불어넣을 것이라고 시사했다.
게다가 캄보디아 경제는 올해 4.6%로 전망된 아세안(ASEAN) 회원국들의 평균 실질 GDP 성장률보다 0.8% 높은 성장률을 보일 것으로 전망된다. GDP 성장률은 2024년에 5.9%로 증가할 것으로 관측됐다.
경기 회복, 제조업이 견인...내년에는 5.9%도 가능?
캄보디아 상무부(MoC)에 따르면 캄보디아의 2021년 총 교역액은 358억 달러로 2020년 대비 23.5% 증가했다. 25.8% 증가한 165억 달러, 수입은 21.5% 증가한 193억 달러를 기록했다.
정부가 다양한 자유무역협정(FTA)을 통해 무역 기회를 확대하고 제품과 시장을 다양화했기 때문이다.
캄보디아는 지역 및 글로벌 파트너들과 여러 FTA를 체결했다. 2020년에 캄보디아와 중국은 양자 FTA를 체결해, 특히 농산물에 대한 시장 접근성을 높이고 캄보디아에 대한 중국의 투자를 장려했다. 현재 한국과 FTA 협상을 진행 중이다.
아울러 캄보디아는 아세안 10개 회원국 간 지역 경제 통합과 협력을 촉진하는 아세안 자유무역지역(AFTA)과 아세안 경제공동체(AEC)의 회원국이다.
또한 아세안-중국 자유무역협정(ACFTA), 아세안-한국 자유무역협정(AKFTA), 아세안-일본 포괄적 경제동반자협정(AJCEP) 등 아세안 프레임워크에 따른 무역협정의 혜택을 받고 있습니다.
더욱이 유럽 연합에 캄보디아 제품에 대한 면세를 허용하는 EBA(Everything But Arms) 이니셔티브에 따라 유럽 연합(EU) 시장에 우선적으로 접근할 기회가 있다. 그러나 EU는 인권과 노동 문제에 대한 우려로 2020년 캄보디아의 EBA 혜택을 부분적으로 철회하여 일부 의류, 신발 및 여행 상품 수출에 영향을 끼쳤다.
◆ 관광 및 인프라 개발 현황
캄보디아가 다가오는 동남아시아 경기 대회를 개최한 가운데, 관광업은 더욱 활성화될 것으로 기대됐다. 뱀부항공(Bamboo Airways)과 방콕항공(Bangkok Airways) 등 항공사들은 각각 캄보디아에서 하노이와 프놈펜을 연결하는 노선을 운항하고 있다. 싱가포르와 말레이시아에서 오는 항공편은 증가할 것으로 예상되며, 관광객 도착은 잠재적으로 팬데믹 이전 수준을 넘어설 것으로 보인다.
판 소라삭 캄보디아 상무부 장관은 캄보디아 경제 회복에 있어 무역과 관광의 중요성과 2030년까지 중상위권 경제, 2050년까지 고소득 경제가 되겠다는 목표를 강조했다.
그는 “무역이 일자리 창출과 식량 공급에 기여하는 반면, 관광은 서비스 무역, 인프라 개발, 사람과 사람의 관계를 촉진한다”고 언급했다. 아울러 캄보디아 정부는 다자간 및 양자간 기반에 대한 지역, 지역 및 세계 자유 무역 협정을 통해 경제를 다각화했다고 덧붙였다.
무역이 일자리 창출과 식량 공급에 기여
소라삭 장관은 아시아 개발도상국들의 경제 발전은 높은 인플레이션과 경기 침체와 같은 도전 속에서 강한 회복력을 보여준다고 밝혔다. 또한 경제 성장의 주요 원동력으로서 디지털화에 맞춰 관광 부문을 발전시키는 것의 중요성을 강조했다.
하지만, OECD 보고서는 캄보디아가 태국과 싱가포르에 관광객 도착을 위한 지역 중심지로 크게 의존하고 있다고 지적했다.
아울러 캄보디아 항공 당국은 동남아시아, 중국, 한국을 넘어 항공사를 유치하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 한다고 설명했다. 유럽과 미국에서 오는 직항편은 관광객 트래픽을 증가시키는 데 도움이 될 수 있지만, 기존 공항 인프라 제한은 이러한 잠재력을 방해한다.
올해 영업 시작 예정인 새로운 시엠립 앙코르 국제공항은 더 많은 수의 국제 관광객들을 수용할 것으로 예상된다.
한편, 농업 부문은 GDP에 약 22%를 기여했다.
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